একটি বাস্তব গাড়ির সাধারণ সর্বোচ্চ স্টিয়ারিং কোণ
উত্তর:
আপনি গাড়ির বৈশিষ্ট্যের ভিত্তিতে এটি গণনা করতে পারেন। অ্যাকারম্যান স্টিয়ারিং জ্যামিতি ব্যবহার করে আপনি টার্নিং সার্কেলের কেন্দ্র গণনা করতে পারেন। এটি গাড়ির দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থকে বিবেচনা করবে এবং আপনি নিতে পারেন এমন সর্বোচ্চ স্টিয়ারিং ব্যাসার্ধের নির্ভুল অনুকরণ করবে।
আপনি একটি নির্দিষ্ট উত্তর খুঁজে পেতে না পারার কারণ হ'ল কার মেক থেকে কার মেক করার ক্ষেত্রে এটি পরিবর্তিত হয়। সামনের চাকার সর্বাধিক বাঁক কোণটি উপলভ্য হুইল ওয়েল স্পেস এবং এতে জড়িত হার্ডওয়ারের উপর নির্ভর করে। আপনি সাধারণত জড়িত হার্ডওয়্যার ভিত্তিতে কিছু সর্বাধিক ধরে নিতে পারেন। আমি বলব চাকাগুলি কোনও দিকেই 65 ডিগ্রির বেশি ঘুরবে না। এটি একটি সুন্দর উচ্চ উপরের সীমা। তবে এটি এমনটি যা আপনি নিজের গাড়িটি তৈরি করেছেন এমন মডেলটি ব্যবহার করে আপনি অনুকরণ করতে পারেন। চাকার সাথে যোগাযোগ করার আগে আপনি চাকাগুলি কতদূর ঘুরিয়ে নিতে পারেন?
গাড়ি নির্মাতারা সাধারণত টার্নিং সার্কেল ব্যাসার্ধের পাশাপাশি গাড়ির হুইলবেসকে তালিকাবদ্ধ করে। উপরের চিত্রটি অনুসরণ করে কিছু সাধারণ গণিতের সাহায্যে আপনি অভ্যন্তরের চাকাটির আনুমানিক স্টিয়ারিং কোণে গণনা করতে পারেন।
atan(wheelbase / (turning circle - car width)) = angleবাইরের চাকাটির জন্য প্রস্থটি বিয়োগ করবেন না।
Page২ পৃষ্ঠায় একটি এলোমেলো গাড়ি স্পট শীট চয়ন করা - 2468 মিমি হুইলবেস এবং 10.7 মিটার বাঁকানো বৃত্ত (5350 মিমি ব্যাসার্ধ দেওয়া) atan(2468/(5350-1546))প্রায় 33 ডিগ্রি।
এই ট্যাক্সি থেকে আরও চরম উদাহরণ 53 ডিগ্রি দেয়।
চাকাগুলির সর্বাধিক কোণটি যখন ঘুরিয়ে দেয় তখন গাড়ির গতি এবং তার উত্পাদন উপর নির্ভর করে।
আরও স্পষ্টভাবে, উচ্চ গতির সাথে, স্টিয়ারিং অনুপাতটি যখন কম গতির সাথে তুলনা করা হয়, যেখানে স্টিয়ারিং অনুপাতটি আরও বড় হয় smaller