বিভিন্ন ধরণের ট্যাপেট / লিফটারগুলি এবং প্রতিটিটির সুবিধা / অসুবিধাগুলি কী কী

টেপেটগুলি সম্পর্কে একটি পূর্ববর্তী প্রশ্ন এখানে পাওয়া গেছে:

টেপেটস কি?

ট্যাপেটের মূল বিষয়গুলি কভার করে। আমরা যদি পরবর্তী পদক্ষেপে চলে যাই তবে এখানে আমার প্রশ্নগুলি রয়েছে:

বিভিন্ন ধরণের ট্যাপেট / লিফটার কী?
প্রতিটি সুযোগসুবিধা এবং অসুবিধেও কি কি?
সত্যিকারের ইঞ্জিনগুলিতে কি এখনও ভালভ রয়েছে, তবে লিফটার নেই? (এমন এক ধরণের ব্যবস্থা যেখানে ভালভ স্টেপ এবং স্প্রিং ক্যামের অন্য উপায় অনুসরণ করে)

আমি জানি শক্ত টেপেটস, হাইড্রোলিক লিফটার এবং রোলার টেপেটস রয়েছে কি অন্য ধরণের আছে?

— cdunn
সূত্র

বিভিন্ন ধরণের

— টেপারগুলিতে

আপনি কি এই আড্ডায় আটকান করতে পারেন? ছেলেদের উত্তর দুর্দান্ত। আপনারা উভয়েরই ভোট প্রাপ্য!

— ডুকাটিকিলার

@ ডুকাটিকিলার ধন্যবাদ তবে আমি

— সিশিয়ান

আচ্ছা আপনার উত্তর চমত্কার। আমার লিঙ্গ পক্ষপাতের জন্য ক্ষমা চাই। আমার পক্ষে বেশ কৃপণ ব্যর্থতা। আবার। পরবর্তী স্তরের প্রতিক্রিয়া। সাইটে অবদান রাখার জন্য ধন্যবাদ!

— ডুকাটিকিলার

এটি কোনও সমস্যা নয়, আমি বুঝতে পেরেছি যে আমি আর কোনও মহিলার সাথে কখনও দেখা পাইনি যিনি একজন যান্ত্রিক, এবং কেবলমাত্র একজন যিনি একজন সফটওয়্যার বিকাশকারী ছিলেন: p অবশ্যই কেবলমাত্র শিল্পীর (ies) ছোটখাটো ছায়াছবি।

— সিশিয়ান

আপনি যা জিজ্ঞাসা করেছিলেন এটি এটি কিনা তা নিশ্চিত না, তবে বেশ কয়েকটি কনফিগারেশন রয়েছে যেখানে কোনও ইঞ্জিনে কোনও লিফটার নেই (বা কমপক্ষে কোনও ধাক্কা-রড) নেই, যেখানে ভালভগুলি রকার বাহু দ্বারা চালিত হয় বা সরাসরি ক্যামশ্যাফ্ট দ্বারা চালিত হয় )। এই জাতীয় কনফিগারেশন হ'ল একটি ওএইচসি (ওভারহেড ক্যাম) কনফিগারেশন। লিফটারগুলির সাথে আন্ডারহেড ক্যামের চেয়ে এসওএইচসি হ'ল উচ্চতর পারফরম্যান্স এবং লাইটার (এবং তাই সাধারণত উচ্চতর রেভ রেঞ্জ থাকে)। এসওএইচসি (একক ওভারহেড ক্যাম) সেটআপগুলিতে আপনি একটি একক ক্যামশাফট ড্রাইভিং রকার অস্ত্র দেখতে পাবেন যা ভালভগুলি কার্যকর করে:

যেখানে ডিওএইচসি (দ্বৈত ওভারহেড ক্যাম) সেটআপগুলিতে আপনি দুটি ক্যাম সরাসরি ভালভ ড্রাইভ করতে দেখবেন:

ডিওএইচসি ভালভেট্রেনগুলি প্রচলিত সেটআপগুলির সর্বোচ্চ পারফরম্যান্স দেয় এবং এগুলির মধ্যে সর্বনিম্ন জড়তা এবং সর্বোচ্চ রেভ রেঞ্জ থাকে তবে আপনাকে দুটি ক্যামশ্যাফ্টের সময়কালের পাশাপাশি প্রতিটি ক্যামশ্যাফ্ট সিঙ্কে রাখার প্রয়োজনের কারণে সেগুলি দেওয়া কিছুটা বেশি কঠিন are ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সময়। শুধু তাই নয়, কোনও এসওএইচসি-তে ভালভ ক্লিয়ারেন্সগুলি সাধারণত রকার বাহুগুলিতে অ্যাডজাস্টার স্ক্রু ঘুরিয়ে সামঞ্জস্য করা যায়, যেখানে ডিওএইচসি ভালভেট্রিনগুলিতে ভাল্ব ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করার জন্য আপনাকে ট্যাপেটের উপরের শিমগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে, যার মধ্যে সাধারণত ক্যামশ্যাফ্ট (গুলি) অপসারণ জড়িত থাকে।

এখন ট্যাপেটের জন্য, আপনি শিম-ওভার বালতি, শিম-আন্ডার বালতি, হেমিস্ফারিকাল এবং দেশোদ্দিক দেখতে পাবেন (কেবলমাত্র ডুকাটি ইঞ্জিনগুলি তবে খুব দুর্দান্ত)।

শিম-ওভার বালতিতে ট্যাপেটের উপরে একটি স্পেসার শিম রয়েছে যা ক্যামশ্যাফ্ট বা রকার আর্মের জন্য যোগাযোগের টুকরো, তবে এই চিত্রটি এই সেটআপের একটি ডাউন সাইডকে চিত্রিত করে:

ডিওএইচসি কনফিগারেশনের উচ্চ গতিতে, শিমের ওপরে ক্যাম লোবটি স্যুইপ করা সম্ভব হয় যার ফলে এটি তার স্লট থেকে বেরিয়ে যায় এবং ভালভেট্রাইন ক্ষতিগ্রস্থ হয়।

এই সমস্যাটি শিম-আন্ডার-বালতি ট্যাপেটগুলির দ্বারা সমাধান করা হয়, যা একই রকম তবে শিম বালতির অধীনে রয়েছে (সুতরাং নাম):

এখানেও দেখা হয়েছে:

এগুলি শিম-ওভার বালতির বিপরীতে ব্যবহার করার কোনও খারাপ দিক নেই, কেবলমাত্র শিমকে কখনও কখনও ক্যামশফট না সরিয়ে শিম-ওভার-বালতি ট্যাপেট থেকে সরিয়ে ফেলা যায়, যা পরিষেবাটি আরও সহজ করে তোলে।

হেমিসেফেরিয়াল টেপেটের জন্য এখন:

মূল কথাটি পরিষেবাটিকে সহজ করে তোলা, যেমন এই সেটআপগুলিতে সিলিন্ডার মাথার একটি বাহু রয়েছে যা ক্যামশাফট এবং ভালভের মধ্যে শেষ হয় এবং একটি গোলার্ধ শিম রয়েছে যা বাহুতে হতাশায় বসে থাকে, যেমন:

ক্যাম্পশট অপসারণ করার পরিবর্তে একটি ক্লিপটি সরিয়ে দিয়ে পাশের দিকে স্লাইড করে হাতটি খুব দ্রুত সরিয়ে ফেলা যায়, তবে এই সিস্টেমটি এখনও ডিওএইচসি ভালভেট্রিনের অনুমতি দেয়। ছবিতে দ্বৈত ভালভের ঝর্ণা লক্ষ্য করুন। ভাল্ব ভাসমানের সম্ভাবনা হ্রাস করার জন্য ভাল্ব একবার খোলার জন্য যে পরিমাণ সময় লাগে তা হ্রাস করতে এবং তাই পুনরায় সম্ভাব্য পুনর্নির্মাণের সীমা বাড়াতে পারে।

অবশেষে, ডুকাটির ডিজমড্রোমিক ভালভগুলি:

এগুলি যতটা জটিল দেখায় তেমন জটিল। এটি তিনটি ক্যামশ্যাফ্ট ব্যবহার করে, যেখানে দুটি প্রান্তটি সরাসরি ভালভ খোলার জন্য দায়ী এবং কেন্দ্রে থাকা ক্যামশ্যাফ্টটি দালাল অস্ত্রগুলির মাধ্যমে আবার ভাল্বকে বন্ধ করার জন্য দায়বদ্ধ। এটি (তত্ত্বের ক্ষেত্রে এবং বেশিরভাগ অংশে অনুশীলনের জন্য) ভালভের ভাসাটি দূর করে এবং ভালভেট্রাইন জড়তাটিকে একটি সীমাবদ্ধকরণ উপাদান হিসাবে সরিয়ে দেয়। এর অর্থ হ'ল আপনি desmodromic ভালভ সহ ইঞ্জিনগুলিতে পাগল (20 ক!) পুনর্নির্মাণগুলি দেখতে পাচ্ছেন। যাইহোক, চলমান অংশ এবং শিমগুলির সংখ্যার কারণে তারা সেবার প্রতি আমার মতামত (আমার মতে)।

আমি আশা করি এই সব সাহায্য!

— Ceshion
সূত্র

সুন্দর উত্তর! +1

— ডুকাটিকিলার 21 '15

@ ডুকাটিকিলার - কনকুর দ্বিগুণ

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

আমি নির্বাক এবং আমাকে বিশ্বাস করি যা প্রায়শই ঘটে না lol এটি এত বিস্তৃত এবং বিস্তৃত আমি এর চেয়ে ভাল চেয়ে জিজ্ঞাসা করতে পারি না। ধন্যবাদ!

— সিডুন

দুর্দান্ত, তবে শিম-আন্ডার-বালতি আরও ভাল চিত্র ব্যবহার করতে পারে

— জিরো

এটা কি ভালো? :)

— সিশিয়ান