আমার আগের প্রশ্নের পরে , প্রচুর লোক বলেছিল যে বোনেট / গাড়ী এর নীচে আসা পাইপগুলি রাখা মাফলারকে বাইপাস করবে।
তবে মাফলার কী?
এটা কিভাবে কাজ করে?
লোকেরা বলেছিল এটি ইঞ্জিন উপসাগরে ফিট করতে সক্ষম হবে না। এত বড় কেন?
মাফলার কী? এটা কিভাবে কাজ করে?
উত্তর:
একটি মাফলার হ'ল সুরযুক্ত সুরযুক্ত চেম্বার যা দহন প্রক্রিয়া দ্বারা নির্মিত শব্দটি হ্রাস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
মাফলারগুলি সাধারণত নির্দিষ্ট সাউন্ড ফ্রিকোয়েন্সিগুলি মাথায় রেখে তৈরি করা হয়। যখন কোনও গাড়ি ডিজাইন করা হচ্ছে, তখন ইঞ্জিনিয়াররা ইঞ্জিন দ্বারা নির্গত শব্দের ফ্রিকোয়েন্সিগুলি পরিমাপ করবে এবং সুরেলা সুর ব্যবহার করে মাফলার তৈরি করবে যা নির্দিষ্টভাবে ফ্রিকোয়েন্সি বাতিল করে এবং অন্যকে প্রশস্ত করে তোলে (অর্থাত্ স্পোর্টস সেডেনে, আপনি কম থ্রোটল / এ বেশ নিঃসরণ চান) কম আরপিএম, তবে উচ্চ থ্রোটল বা উচ্চ আরপিএম-এ জোরে জোরে জোড়)।
নীচের চিত্রটি একটি সাধারণ মাফলারের কাটাআউট। আপনি দেখতে পাচ্ছেন অ্যাক্সোস্ট গ্যাস এবং শব্দ তরঙ্গ প্রবেশ করবে (বাম দিকে) এবং প্রস্থান করুন (উপরের দিকে)। 
বিস্ফোরণটি নিষ্কাশনকে সর্বনিম্ন প্রতিরোধের পথে ভ্রমণ করতে দেয় (একবার চাপ তৈরি হয়ে গেলে), যখন বিভিন্ন টিউব এবং চেম্বারের মধ্য দিয়ে শব্দ তরঙ্গকে চারদিকে বাউন্স করতে বাধ্য করে, ফলে কাঙ্ক্ষিত ফ্রিকোয়েন্সি বাতিল করে দেয়। সাউন্ড বাফালিং চেম্বারের ভলিউম কেন মাফলারগুলি তার চেয়ে বড়।
আপনি যদি নিজের মাফলারের কোনও গর্ত ছিদ্র করতে চান তবে বাউথিংটি পুরোপুরি কার্যকর হওয়ার আগে শব্দ তরঙ্গগুলিকে পালাতে দেওয়া হত, আপনার প্রস্থানকে আরও জোরে করে তোলে। আপনি যেখানে গর্ত ছিটিয়েছেন তার উপর ভিত্তি করে আপনার ড্রিল নিষ্কাশনের শব্দ বদলে যাবে, এক জায়গায় স্প্রিং করার ফলে পুরো রেভ রেঞ্জটি প্রভাবিত হতে পারে, অন্য স্পটগুলি কেবল উচ্চ আরপিএমের শব্দকেই প্রভাবিত করতে পারে। টিউনারগুলি নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সিগুলির শব্দ এবং ভলিউমকে প্রশস্ত করতে বিভিন্ন বাফলিং / চেম্বার ডিজাইনযুক্ত মাফলারগুলি ডিজাইন করবে।