দূরত্ব এবং উচ্চতা মধ্যে প্রচেষ্টা জন্য একটি মান সমতুল্য?

Question

আমি কাগজে কতটা চড়েছি তা ট্র্যাক করা শুরু করি এবং ডেটা পাওয়া ভাল লাগার সময় আমি কীভাবে বিভিন্ন রাইড স্ট্যাক আপ করে তা জানতে চাই।

আমার একটি পথ আমি নিতে চাই যা সত্যই সমতল এবং প্রায় 30 মাইল দূরে চলে যায় (আমি সাধারণত কেবল 10 করি এবং তারপরে ঘুরে দেখি) তবে আমি খুঁজে পেয়েছি যে আমার পক্ষে অন্য জালগুলি যেভাবে চলাচল করে তার চেয়ে এই যাত্রাটি আমার পক্ষে অনেক সহজ is আমাকে প্রায় 12 মাইল এবং উচ্চতায় প্রায় 500 ফুট।

আমি অন্য এসইতে দেখেছি যে তারা 500 মাইল উচ্চতা এক মাইল গতিতে গণনা করে তবে বাইকের পক্ষে এটি এতটা সঠিক বলে মনে হয় না।

সুতরাং, আমি যা জানতে চাই তা হল যদি গড় গতি বা অন্য কোনও প্রাসঙ্গিক কারণ দেওয়া হয় তবে "প্রচেষ্টা" বা দূরত্ব এবং উচ্চতা লাভের মধ্যে দূরত্বের জন্য যদি কোনও মানক গণনা থাকে।

Comments

না, আপনি বিভিন্ন পেশী গোষ্ঠী ব্যবহার করছেন এবং কি তা নয় given

— ব্যাটম্যান

@ রোস গতির কথা উল্লেখ করেছে এবং এটি আমার প্রশ্ন। আপনি কত দ্রুত এই রাইডগুলি করছেন?

— andy256

@ andy256 ফ্ল্যাট সেশনগুলি, একটি ভাল দিন 15 এমপিএইচ এবং পাহাড়গুলি প্রায় 13 এমপিএইচ গড়

— প্রিমিয়ার ব্রোমানভ

এবং আরোহণের মোট পরিমাণ কত? ১২ মাইল (১৯ কিলোমিটার) এ আরোহণের 500 ফুট (160 মিটার) 1% গড়ের চেয়ে কম - এটি আমার বইয়ের সমতল। তবে আপনি পাহাড়ের বহুবচন উল্লেখ করেছেন, যার অর্থ উপরে এবং নীচে রয়েছে তাই আমি 160 মিটার নেট উচ্চতা অর্জন হিসাবে গ্রহণ করি। মোট লাভ কি? এবং কিভাবে খাড়া?

— andy256

(আমি যুক্ত করব যে আমি ভাবছিলাম যে এমন কোনও "বিজ্ঞান" আছে যা আরোহণের ফলে ক্লান্তির হার গণনা করবে, বলুন, একটি 10% পাহাড় বনাম 5% একটি। একটি সন্দেহ করে যে 10% পাহাড় আরও বেশি 5% পাহাড়ের চেয়ে দ্বিগুণ ক্লান্তিকর চেয়ে বেশি।)

— ড্যানিয়েল আর হিকস

Answer 1

আপনি যদি কতটা প্রচেষ্টা নিচ্ছেন তা যদি আপনি সত্যিই পরিমাপ করতে চান তবে আপনার পাওয়ার মিটার পাওয়ার চেষ্টা করা উচিত। এটি আপনার আউটপুটটির প্রকৃত ওয়াটেজ পরিমাপ করে এবং তাই মোট শক্তি আউটপুট গণনা করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। তবে এগুলি বেশ ব্যয়বহুল।

অন্য বিকল্পটি হ'ল হার্ট রেট মনিটর সহ ক্যাডেন্স এবং স্পিড মিটার যা একসাথে আপনি কতটা শক্তি ব্যবহার করেছেন তার যুক্তিসঙ্গত অনুমান দিতে পারে। এটি পাওয়ার মিটারের তুলনায় অনেক কম সস্তা হয়ে শেষ হয় তবে এটি কম সঠিক।

আপনি যদি সত্যই প্রশিক্ষণ নিচ্ছেন তা যদি আপনি সত্যিই ট্র্যাক করতে চান তবে এই পছন্দসই পদ্ধতিগুলি। এর কারণ হ'ল পাহাড়ের মতো চক্র (যেমন আপনি উল্লেখ করেছেন) তেমন প্রচেষ্টার জন্য অনেক প্রচেষ্টা প্রভাব ফেলতে পারে তবে বায়ু, আপনার শরীরের অবস্থান এবং রাস্তার পৃষ্ঠ নিজেই surface

Comments

যদিও অনেক লোক হার্ট রেট মনিটরকে "কম নির্ভুল" হিসাবে কটাক্ষ করেন, তারা সেটআপটি সহজ করার জন্য (নতুন পিছনের চাকাটির প্রয়োজন নেই) এবং ব্যয়ের জন্য সেই নির্ভুলতা বাণিজ্য করে। এগুলি সাইক্লিংয়ের পাশাপাশি অন্যান্য প্রচেষ্টাতেও কার্যকর are তারা আরও বিনোদনমূলক সাইকেল চালকদের জন্য একটি দুর্দান্ত পছন্দ।

— ব্যবহারকারী 20

সাইক্লোপসের একটি হার্ট রেট পাওয়ার মিটার রয়েছে যা সংখ্যার ক্রাঞ্চিংয়ের একটি গুচ্ছ করে (আমি কোনও পরিসংখ্যানের টাইম সিরিজের মডেলকে সন্দেহ করি) যা দীর্ঘ সময়ের জন্য শালীন গড় শক্তি দেয় (অর্থাত> 30 সেকেন্ড)। এটি যথাযথ শিখর শক্তি অনুমান দেবে না এবং এটি অবস্থার দ্বারা প্রভাবিত হয় (উদাঃ ক্লান্তি, হাইড্রেশন স্তরগুলি এইচআরকে প্রভাবিত করে) তবে গড় পাওয়ার ব্যাল পার্কের প্রাক্কলন পাওয়ার একটি সস্তা ব্যয় হিসাবে এটি আশ্চর্যজনকভাবে ভাল। এটি নিয়মিত পাওয়ার মিটারের পাশে চালান এবং এটি আনন্দদায়কভাবে অবাক হয়েছিল। অবশ্যই এটি পড়ার জন্য একটি এন্টি + বাইক কম্পিউটার ($$) প্রয়োজন।

— রাইডার_ এক্স

তৃতীয় বিকল্পটি হ'ল 10-পয়েন্ট (বা 20-পয়েন্ট ) বোর্গ স্কেল ব্যবহার করে "সেশন আরপিই" ট্র্যাক করা , যার জন্য কোনও হার্ডওয়্যার বিনিয়োগের প্রয়োজন হয় না - এবং একবার আপনি কীভাবে এটি ব্যবহার করবেন এবং কিছু অভিজ্ঞতা অর্জন করবেন তা জানার পরে, গড় হার্টের রেট দেখার মতো প্রায় সঠিক।

— আর চুং

@ রাইডার_এক্স কিছু ফোনে অ্যান্ট + অন্তর্নির্মিত রয়েছে, যাতে আপনি এটির সাহায্যে সক্ষম হতে পারেন। এছাড়াও, "বাইক কম্পিউটার" এর কিছু বিকল্প রয়েছে। আমার গারমিন ওরেগন 450 রয়েছে (বন্ধ), যা গারমিন ডাকোটা 20 এর সাথে খুব মিল They তারা উভয়ই পিঁপড়াটি + সমর্থন করে এবং ক্যাডেন্স এবং এইচআরএম পড়তে পারে (গতি নয়, যদিও তারা জিপিএস থেকে গতি প্রদর্শন করে)। একইভাবে এজ 500 এর মতো দাম নির্ধারণ করা হলেও দামটি ন্যায়সঙ্গত করা অনেক সহজ কারণ ডিভাইসটি অনেক বেশি বহুমুখী। এজ সিরিজটি সাইক্লিংয়ে খুব মনোযোগী যেখানে ডাকোটা সিরিজটি বিভিন্ন ক্রিয়াকলাপের জন্য উপযুক্ত।

— কিব্বি

@ কিবিবে আমি কেবল সাবধান থাকি কারণ কিছু কিছু পিঁপড়া এর অর্থ এই নয় যে এটি পাওয়ার রিডিং রেকর্ড করবে। সাইক্লোপস পাওয়ার এইচআর ব্যান্ডটি এইচআর এবং পাওয়ার পঠন উভয়কেই পাঠায়। আমার পুরানো প্রান্ত 305 পিপড়া + তবে পাওয়ার পড়েনি, বেশিরভাগ গারমিন ঘড়ির সাথেই। আমি ধরে নিয়েছি একটি নন-সাইক্লিং জিপিএস নাও লাগতে পারে। অ্যান্ট + ফোন সম্পর্কে আমার কোনও ধারণা নেই। সফ্টওয়্যার সীমাবদ্ধতা হ্যাঁ, তবে সীমাবদ্ধতা।

— রাইডার_ এক্স

Answer 2

সংক্ষিপ্ত উত্তরটি হ'ল না, দূরত্ব এবং উচ্চতার মধ্যে প্রচেষ্টার জন্য কোনও মানের সমতুল্য নেই।

অবশ্যই, অন্যরা যেমন উল্লেখ করেছেন, আপনি যে পরিমাণ পরিশ্রম করেছিলেন তাতে এগুলি সংযুক্ত থাকে But সুতরাং 10% দ্রুত চালনা 20% থেকে 30% বেশি প্রচেষ্টা নেয়। এটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে বায়ু প্রতিরোধের নিচে, তবে ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধেরও একটি ভূমিকা রয়েছে।

একটি পাহাড়ে আপনার (ভাল, কমপক্ষে আমার) গতি কম। বলুন যে আপনি 10 কিলোমিটার (6 এমপিএফ) এ উঠছেন। সুতরাং বায়ু প্রতিরোধের আপনি 25kph (15.6mph) প্রতিরোধের চেয়ে কম (1/6 এর চেয়ে কম) is মূল কাজ (আপনি যদি একই শক্তি উত্পাদন করে থাকেন তবে 5/6 প্রচেষ্টা) নিজেকে পাহাড়ের উপরে উঠিয়ে দিচ্ছেন। আপনি যদি 10% দ্রুত যান তবে বায়ু প্রতিরোধের এখনও 20% বা তার বেশি বেড়ে যায়, তবে পাহাড়টি উঠার চেষ্টাটি রৈখিকভাবে উঠে আসে।

মুল বক্তব্যটি হ'ল এটি জটিল। এ কারণেই কোনও সমতা নেই।

এই কারণেই, যদি আপনি স্ট্রভা বা অন্যান্য ট্র্যাকিং অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে লক্ষ্য করেন তবে তারা দূরত্ব এবং উচ্চতা পার্থক্য করে। তারা সময় কাটা সময় পৃথক, কারণ অন্য কিছু পরিমাপ: ধৈর্য।

বাস্তব উদাহরণের জন্য, আমার নিজের কয়েকটি যাত্রা নিন।

• আজ আমি 650 মিটার (2132 ফুট) আরোহণের সাথে 28 কিলোমিটার (17.5 মাইল) এর ওপরে এবং পিছনে কোর্সে উঠলাম। এটি আপনার গতির মতোই গড় গড়ে ২.৩% হারের একটি আনডুলেটিং কোর্স, আমার গড় গড় 25.3 কেপিএফ (15.8 মাইল)। ফ্ল্যাট না হলেও, এটি পরবর্তী যাত্রার সাথে তুলনা করা হয় ...

• গ্রীষ্মে (এখন শীতকাল এখানে) আমি একটি পাহাড়ে উঠলাম। এটি 1100 মিটার (3600 ফুট) শক্ত আরোহণের 17 কিলোমিটারে (10.6 মাইল)। এটি গড় গড় 6%, পিচগুলি 24% পর্যন্ত। এটির গড় গতিবেগের জন্য আমার কেবল 1 ঘন্টা 45 মিনিট সময় লেগেছিল মাত্র 9.7 কিলোমিটার (প্রায় 6 মাইল প্রতি ঘন্টা)!

এই রাইডগুলি সম্পর্কে দুটি জিনিস রয়েছে। তারা দেখায় যে আমি কেবলমাত্র সামান্য দক্ষতার সাইক্লিস্ট, সুতরাং এই ধরনের তুলনাগুলি আপনার এবং অন্যান্য অনেকের সাথে প্রাসঙ্গিক হওয়া উচিত। এগুলি অবিচ্ছিন্ন আরোহণের প্রভাব, স্টিপার পাহাড়ের প্রভাব এবং দীর্ঘ সময়কালের প্রভাবগুলিও দেখায়, সমস্ত একসাথে জড়িয়ে পড়ে।

এটা জটিল.

Comments

পাহাড় হিসাবে সমস্ত সংজ্ঞা দ্বারা, যখন একটি পাহাড় হিসাবে বিন্যাসে 1,100 মিটার আরোহণের দাবি করার জন্য +1 যুক্তরাজ্যের বৃহত্তম পর্বতটি 200 মিটারের ওপরে 1,344 এ। ইংল্যান্ডের সবচেয়ে উঁচু পর্বতটি মাত্র 978 মিটার লম্বা। আমার

— লেনদেনের

এটি জটিল তবে ভয়ঙ্কর নয় তাই যদি আপনি শক্তি এবং গতি জানেন। সাইক্লিং ড্র্যাগের অনুমানের জন্য এটি "ভার্চুয়াল উচ্চতা" পদ্ধতির ভিত্তি - এটি প্রচেষ্টা (শক্তি এবং গতির দিক দিয়ে) কে উন্নত লাভের মধ্যে রূপান্তর করে।

— আর চুং

@ সিয়ারন লল :-) আমি কেবল এটি চাইনি যে লোকেরা এটি কল্পনা করছে যে এটি একটি বড় শক্ত চূড়া যা আমরা টিডিএফ-তে দেখব।

— andy256

@ andy256 এটির একমাত্র (কেবল! লো) আলপ ডি'হুজের 700 মিটার লজ্জা ... 6% কিছুটা টেমার তবে এটি চালানোর জন্য চ্যাপিয়ো এখনও। আমাকে প্রায় 200 ডলার 9% চড়ার কিছুটা এখানে উঠতে পেরে গর্বিত করে তোলে hetic

— Cearon O'Flynn

সম্ভবত কোনও দিন আমি একটি "পাহাড়" আরোহণ করতে 3600 ফুট লোল ts এখানে প্রায়, আমার কাছে সেরাটি হচ্ছে 13% গ্রেড 472 ফুট আরোহণ (144 মি)। আমার ধারণা আমি কেবল কয়েকবার উপরে উঠে যাব;) এটি একটি মজাদার

— প্রিমিয়ার ব্রোমানভ

Answer 3

এটি সত্যই গতির উপর নির্ভর করে। আপনি যদি ধীর হয়ে যান (এবং কোনও মাথাচাড়া নেই) তবে ফ্ল্যাটে চড়ে প্রায় অনায়াসেই (সঠিকভাবে স্ফীত রাস্তার টায়ারের সাথে ঘূর্ণায়মান ঘর্ষণ খুব ছোট একটি বিষয়)। ফ্ল্যাটে যা আপনাকে ধীর করে দেয় তা হ'ল বাতাসের প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং আপনি যত দ্রুত বায়ু প্রতিরোধের মুখোমুখি হন faster

অন্যদিকে, প্রদত্ত উচ্চতার একটি পাহাড়ে আরোহণ কতটা দ্রুতই করুক না কেন নির্ধারিত পরিমাণ শক্তি ব্যয় করে (একবার আপনি বাতাসের প্রতিরোধের কারণ নির্ধারণ করেন), এবং তাত্ত্বিকভাবে, আরোহণ কতটা খাড়া হোক না কেন (অবশ্যই একবার পাহাড় চূড়ান্তভাবে উঠলে "তত্ত্ব" পৃথক হয়ে যায়)।

আপনার প্রদত্ত% আরোহণের হারটি আপনার এবং আপনার বাইকের জন্য একটি সমমানের হেডওয়াইন্ডে রূপান্তর করার উপায় নিয়ে আপনি সম্ভবত আসতে পারেন তবে% ক্লাইমটিকে কোনও মাত্রায় অর্থবোধের সাথে স্তর মাইলের মধ্যে রূপান্তর করার উপায় নেই। সর্বোপরি আপনি কোনও রূপান্তর ফ্যাক্টর নিয়ে আসতে পারেন যা প্রদত্ত গতি বা শক্তির আউটপুট ধরে নেয়। এবং এটি অবশ্যই প্রতিটি চালকের পক্ষে আলাদা হবে।

Comments

নিশ্চিত হোন যে% আরোহণকে স্তর মাইলগুলিতে রূপান্তর করার কোনও উপায় আছে। আপনার যা যা জানা দরকার তা হ'ল মুষ্টিমেয় জিনিসগুলি: আপনার মোট সামগ্রিক ভর (আপনি, আপনার বাইক এবং আপনার সমস্ত সরঞ্জাম সহ), ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের আপনার সহগ, আপনার বায়ুচক্রীয় ড্রাগের সহগ, বায়ুর গতি এবং আপনার স্থল গতি ।

— আর চুং

@ আর.চুং - আমার বক্তব্যটি হ'ল আপনাকে গতিতে গুণন করতে হবে, তাই এটি আরোহণ এবং মাইলগুলির মধ্যে কোনও সমতুল্য সমতুল্য নয়।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

সুতরাং আমার প্রতিরোধের গণনা করার জন্য আমার একটি উপায় প্রয়োজন (এবং তার দ্বারা আপনি টায়ার এবং স্থল এবং চক্রের মধ্যে ঘর্ষণ এবং এর সাথে যা কিছু সংযুক্ত??), আমার টানা এবং কোনও নির্দিষ্ট মুহুর্তে বাতাসের প্রয়োজন? শোনাচ্ছে ..... খুব জটিল হা হা

— প্রিমিয়ার ব্রোমানভ

@ টমস্টারকেনবুর্গ - স্ট্যান্ডার্ড (চর্বিবিহীন) টায়ার বাইকের জন্য আপনাকে "রোলিং রেজিস্ট্যান্স" জানতে হবে না, কারণ এটি এত ছোট যেহেতু এড়ানো যায়। বায়ু প্রতিরোধের বড় হয়। এবং বায়ু প্রতিরোধের খুব গতির উপর নির্ভরশীল।

— ড্যানিয়েল আর হিকস

এটিকে একা গণনা করা অন্য এক অগ্নিপরীক্ষা, যেহেতু আমার গতি এবং বাতাসের গতি এবং দিক (সময়ের সাথে গড়) আমার জানা দরকার। খুঁজে বের করতে মজা লাগবে, তবে আমি নিশ্চিত নই যে এই প্রচেষ্টাটির মূল্যবান কিনা

— প্রিমিয়ার ব্রোমানভ

Answer 4

এটি অন্যান্য বিষয়গুলির উপরও নির্ভর করে। একটি বড় এক গতি হয়। যখন আপনি একটি পাহাড়ে আরোহণ করেন, পাহাড়টি উঠতে সর্বনিম্ন শক্তি ব্যয় হয়। ফ্ল্যাটে, প্রায় কোনও ন্যূনতম থাকে না, তবে 10 মাইল প্রতি ঘণ্টা আরোহণ করা 15 মাইল / থেকে গতিতে খুব সহজ (বা গতির পরিধি যা আপনার পক্ষে উপযুক্ত)। আপনি যদি দ্রুত পাহাড়ে আরোহণ করেন তবে আপনি দ্রুত ক্লান্ত হয়ে পড়বেন।

উচ্চতা লাভ বিভিন্ন উপায়েও মাপা যায়। আপনি যদি ৫০০ ফুট লাভ করেছেন তা জানাতে যদি আপনি স্ট্রভা বা ম্যাপমাইরাইড ব্যবহার করেন তবে এটি কোনও মানচিত্রের দিকে তাকানো এবং সন্ধানের চেয়ে কম যেখানে আপনি শুরু করেছিলেন তার চেয়ে 500 ফুট বেশি পেয়েছেন। অ্যাপ্লিকেশনগুলি সমস্ত সামান্য আপগুলি জুড়ে দেয়, তাই আপনার উচ্চতা যখন 500 ফুট উপরে থাকে তখন 1500 ফুট আরোহণের কথা বলতে পারে। আপনাকে অভ্যস্ত হতে হবে।

Answer 5

আপনি যদি স্ট্রভা বা অন্য কোনও প্রোগ্রাম থেকে নিজের নিজস্ব চিত্র ব্যবহার করতে চান তবে আপনি ফ্ল্যাটে এবং একটি গ্রেডে নির্দিষ্ট দূরত্ব সাইকেল চালানোর মধ্যে আপেক্ষিক প্রয়াসের জন্য সহজেই অনুভূতি পেতে পারেন। এই ক্যালকুলেটরটি ব্যবহার করুন .... http://bikecalculator.com/

উদাহরণস্বরূপ, আমার কাছে 5% এ 2 মাইল পাহাড় রয়েছে যা আমার সেরা গড় গতি 9.3 মাইল প্রতি ঘন্টা। ডেটা প্রবেশ করানো আমাকে মোট 185 ক্যালোরি ক্যালোরি দেয়। যদি আমি একই দূরত্বটিকে 20mph এ 0% গ্রেডে বাইক করি তবে এটি আমাকে 68 ক্যালোরি দেয়। এগুলি সবই আমার কাছে সঠিক বলে মনে হয়, যদিও আপনি জিজ্ঞাসা করলে আমি অনুমান করতে পারতাম যে 5% বাইক চালানো সহজে 3 গুণ বেশি শক্ত।

মজাদার জন্য ফ্ল্যাটে যেতে হবে আমাকে দেখতে কত দ্রুত ১৮৫ ক্যালরি সমান হতে ৫% হারে আমি ৩mp এমএফএফ পেয়েছি, যা আমি 1 সেকেন্ডের জন্য আরও 2 মাইল কম করতে পারি না।