প্রশ্ন ট্যাগ «aerospace-engineering»

আমি শিক্ষামূলক উদ্দেশ্যে একটি ছোট (ডেস্কটপ) বায়ু সুড়ঙ্গ তৈরি করছি, আমি প্রায় 3 সেন্টিমিটার দূরে 10 টি মোটামুটি ঘন ধোঁয়া-প্রবাহ রাখতে চাই। আমি ধূপের পরীক্ষা নিরীক্ষা করেছি তবে স্ট্রিমটি যথেষ্ট ঘন এবং সবেমাত্র দৃশ্যমান নয়। আমি 10 ধোঁয়া-প্রবাহ পেতে এটিতে ছিদ্রযুক্ত ছিদ্রযুক্ত পাইপ ব্যবহার করার কথা ভাবছিলাম, বায়ুপ্রবাহের নিম্নচাপটি জ্বলন্ত …

19 aerospace-engineering 

আমি যখনই গুগলে "অ্যারোনটিকাল ইঞ্জিনিয়ারিং" অনুসন্ধান করি তখনই আমি মহাকাশ প্রকৌশল সম্পর্কে কয়েকটি ফলাফল দেখতে পাই। সুতরাং তাদের অবশ্যই একই হতে হবে, তবে এই ক্যারিয়ারগুলির মধ্যে কী আলাদা?

12 aerospace-engineering 

আমি ফ্লাই বাই ওয়্যার বিকাশের উপর পড়ছিলাম এবং আমি ফ্লাই বাই ওয়্যারলেস প্রযুক্তি সম্পর্কে একটি সংক্ষিপ্ত বিভাগ দেখলাম । এটি ব্যয়, ওজন এবং জটিলতা হ্রাস করার সম্ভাবনা সহ এক দুর্দান্ত ধারণা বলে মনে হচ্ছে। আমি একটি সম্ভাব্য পরিস্থিতি দেখতে পাচ্ছি যেখানে এটি কোনও সমস্যা হতে পারে, যদিও: দুটি বিমান একসাথে …

12 electrical-engineering  aerospace-engineering  emc  telecommunication  product-testing 

বিমানের উইং দ্বারা উত্পাদিত লিফট আকাশসীমার সাথে সম্পর্কিত - এটি অনেকগুলি স্পষ্ট; খুব আস্তে আস্তে চলা একটি বিমান থামবে। তবে সেই সম্পর্ক কী? লিনিয়ার? দ্বিঘাত? সূচকীয়? আমার সঠিক সমীকরণের দরকার নেই, যা অবশ্যই যথেষ্ট জটিল, কেবল সম্পর্কের চরিত্র।

11 fluid-mechanics  aerospace-engineering 

দুটি জিনিস জড়িত রয়েছে: তরঙ্গ টানা এবং সীমানা স্তর পৃথকীকরণ। তরঙ্গ টানাটি ম্যাচের সংখ্যার উপর নির্ভর করে যখন উত্তরোত্তর প্রবাহের রেইনল্ডস সংখ্যার উপর নির্ভর করে । জ্যামিতির থেকে পৃথক হওয়ায় আগত ম্যাক সংখ্যা বজায় রাখা সহজ; তবে রেনল্ডস নম্বর মডেলের জ্যামিতির উপর নির্ভর করে। Re=ρudμRe=ρudμ \text{Re} = \frac{\rho u d}{\mu} …

11 fluid-dynamics  aerospace-engineering  aircraft-design  airflow  wind-tunnels 

উত্তোলন শরীর একটি উত্তোলন বডি ডিজাইনের ধারণাটি কোনও গাড়ির শরীরকে এমনভাবে গঠন করা যাতে ডানা ছাড়াই লিফট উত্পাদন করা যায়। গবেষণায় দেখা গেছে যে লিফট সরবরাহের সময়ও এটি টানা হ্রাস করার একটি কার্যকর পদ্ধতি হতে পারে। এটি সাধারণত বিমান বা মহাকাশযানের জন্য করেছে: একটি অনুরূপ পদ্ধতির ট্রেনগুলি আরও কার্যকর করতে …

11 aerospace-engineering  rail 

একজন এমআইএমও 2 ইনপুট এবং 2 আউটপুট সিস্টেম decoupling একটি পদ্ধতি Siso সিস্টেম বিভিন্ন নিবন্ধ ও গ্রন্থ বর্নণা করা আছে। এম * এন সাইজ ট্রান্সফার ফাংশন সিস্টেমগুলি সম্পর্কে কীভাবে ? আমরা উদাহরণস্বরূপ 3 * 3 বা 3 * 7 মিমো পদ্ধতিতে পদ্ধতিটি কীভাবে সাধারণ করতে পারি? এখানে একটি 2 * …

9 control-engineering  aerospace-engineering  systems-engineering 

আরিয়েন 5 এর মতো রকেটগুলির ওজন কয়েকশো টন, তবে সেই ওজনের প্রায় 85% জ্বালানী হওয়ার সাথে সাথে পেডলোড ভগ্নাংশটি প্রায় 3% (10-10 ডলার) হয়। ভার্জিন গ্যালাকটিক বেশিরভাগ পর্যটন উদ্দেশ্যে, সাবর্বিটাল স্পেস প্লেন তৈরি করছে । তারা পৃথিবী থেকে বাঁচতে খুব ধীর গতিতে প্রায় 4 ম্যাকে উড়ে বেড়ায়। এখন, আমি ভাবছি …

9 aerospace-engineering  aircraft-design  propulsion 

প্রবাহের তাপমাত্রা বৃদ্ধির জন্য বেশিরভাগ আধুনিক বিমান ইঞ্জিনগুলি, যেমন উইকিপিডিয়া থেকে নীচে চিত্রিত একটি হিসাবে দেখানো হয়েছে , বেশ কয়েকটি সংক্ষেপক পর্যায় দ্বারা গঠিত যা একটি টারবাইন (বা বেশ কয়েকটি) দ্বারা চালিত হয় এবং প্রবাহের তাপমাত্রা বাড়ানোর জন্য একটি জ্বলন চেম্বারের অভ্যন্তরে থাকে। সাধারণভাবে, নির্মাতারা এবং ডিজাইনারগুলি দক্ষতা বৃদ্ধির জন্য …

8 mechanical-engineering  thermodynamics  aerospace-engineering  aircraft-design 

আমরা একটি গবেষণা প্রকল্পের জন্য একটি পলিমার প্লেট মধ্যে একটি খুব পাতলা ক্র্যাক কাটা প্রয়োজন। আমরা খুঁজছেন কি নিকটতম জিনিস ওয়্যার EDM কিন্তু যে পলিমারটি আমরা ব্যবহার করছি তা পরিবাহী নয় তাই আমরা সেই পদ্ধতিটি ব্যবহার করতে পারি না। কোনও পরামর্শ? ওয়্যার EDM একটি অন্তরণ সংস্করণ আছে? সম্পাদন করা : …

4 materials  aerospace-engineering  manufacturing-engineering  plastic  composite 

এখানে প্রথম পোস্ট, আমাকে কোনো ভুল-পা ক্ষমা করুন। সংকোচনের প্রবাহ এবং ভর সংকোচনের তীব্রতা বৃদ্ধির ক্ষেত্রে, যেমন একটি কনভারেজিং অগ্রভাগের মধ্যে, আমি জানি যে আপনি ভরের গতির গতিতে ভর চাপিয়ে দিতে পারবেন না (Mach 1, অর্থাৎ, বেগ যা একটি ক্ষুদ্র যান্ত্রিক তরঙ্গ হবে নিজেই একই মাধ্যমের মাধ্যমে প্রচার করুন, অর্থাৎ …

1 mechanical-engineering  fluid-mechanics  aerospace-engineering  aerodynamics 

সমস্যা হল যে যখন আমি J2 জটিল মাধ্যাকর্ষণ নিম্নলিখিত সমীকরণ সমাধান করার চেষ্টা করি: function xdot = Gravity( ~ , x ) Re = 6378.137; J2 = 1.08262668e-3; mu = 398600.4418; r = norm(x(1:3)); % xdot = [x(4:6) % -mu/r^3*x(1:3)]; xdot = [ x(4); x(5); x(6); -mu*x(1)/r^3*(1+1.5*J2*(Re/r)^2*(1-5*(x(3)/r)^2)); -mu*x(2)/r^3*(1+1.5*J2*(Re/r)^2*(1-5*(x(3)/r)^2)); -mu*x(3)/r^3*(1+1.5*J2*(Re/r)^2*(3-5*(x(3)/r)^2))]; end …

1 mechanical-engineering  aerospace-engineering  dynamics  numerical-methods 

রায়মার তার বইতে উইং লোডিং ডাব্লু / এস (উদাহরণস্বরূপ আমরা 2 ইঞ্জিন সহ জেট বিবেচনা করে) অনুসন্ধানের পদ্ধতিটি নির্দিষ্ট করেছেন (নির্দিষ্ট থ্রাস্ট টি / ডাব্লু, সিএলটিও, ঘনত্ব / রেফারেন্স ঘনত্ব ইত্যাদি থেকে শুরু করে) find পদক্ষেপ 1: তিনি গ্রাফিকগুলি "চিত্র 5.5 টেকঅফ দূরত্বের অনুমান" ব্যবহার করার পরামর্শ দিয়েছেন: আপনি টেকঅফ …

1 aerospace-engineering  aircraft-design 

Raymer (নীচে উৎস দেখুন) "জোর-থেকে-ওজন অনুপাত ঘনিষ্ঠভাবে সর্বোচ্চ গতির সাথে সম্পর্কিত" নিশ্চিত। কেন? কিভাবে আমরা এটা প্রদর্শন করতে পারেন? উত্স: ড্যানিয়েল পি। রেমার ড্যানিয়েল পি। রামের "বিমান ডিজাইন: একটি ধারণাগত দৃষ্টিভঙ্গি" অধ্যায় 5, অনুচ্ছেদ 5.2 "থ্রাস্ট টু টু ওয়েট রেটিও" সাবপারগ্রাফ "T / W এর পরিসংখ্যানগত অনুমান" পৃষ্ঠা 80।

aerospace-engineering  aircraft-design 

আমি ইন্টারনেটে দেখি, যে বিমান চালকগুলি সবচেয়ে কার্যকর ব্লেড কোণ প্রতিটি ফলক শুধুমাত্র 15 ডিগ্রী কোণ। কেন propellers propeller এর ফলক 45 ডিগ্রী কোণ ব্যবহার করে না যে 15 ডিগ্রী চেয়ে বিমান উপর আরো চাপ দেয়?

pressure  aerospace-engineering  aerodynamics  aircraft-design  thrust