প্রশ্ন ট্যাগ «engine-theory»

ইঞ্জিনের তত্ত্ব সম্পর্কে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করার সময় এই ট্যাগটি ব্যবহার করুন। ব্যবহারিক সমস্যার জন্য ব্যবহার করবেন না, কেবল তাত্ত্বিক প্রশ্ন

3
জিএম এখনও কেন পুশ রড ইঞ্জিনগুলির জন্য জোর দেয়?
জিএম পুশ রড (ওভার হেড ভালভ বা ওএইচভি) ইঞ্জিনগুলি ডিজাইন এবং উত্পাদন চালিয়ে যাচ্ছে যখন তাদের বেশিরভাগ প্রতিযোগীরা তাদের পারফরম্যান্স ইঞ্জিনগুলির জন্য ওভার হেড ক্যামের (ওএইচসি) কনফিগারেশনে গেছেন। এর কোন পরিচিত কারণ আছে? তাদের ছোট ইঞ্জিনগুলি ওভারহেড ক্যামগুলি ব্যবহার করে তবে বৃহত্তর ভি 8 ইঞ্জিনগুলি পুশরোড (জেনারেল III / VI …

2
ইয়ামাহা আর 1 ইনটেক ট্র্যাক্ট কনফিগারেশন
আকর্ষণীয় কনফিগারেশন ইয়ামাহা R1 একটি খুব অদ্ভুত ভোজনের নকশা। নীচের চিত্রে খাওয়ার শিং খেয়াল করুন। তারা থ্রোটল শরীরের উপরে বসে এবং সরাসরি তাদের সাথে সংযুক্ত থাকে না থ্রোটল দেহ এবং এই শিংগুলির মধ্যে বায়ু ব্যবধান রেখে দেয়। যদি পুরো সমাবেশটি দৃশ্যমান হয় তবে এগুলি সমস্ত এয়ারবক্সে কাটা হবে । আমার …

2
কেন ডাব্লু -16 বলা হয়, ভাল, ডাব্লু?
"ডাব্লু -১ some" শব্দটি এমন এক ধরণের কনফিগারেশনকে বোঝায় যা ডাব্লু অক্ষরের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, যা একটি সাধারণ সিলিন্ডারের মাথা ভাগ করে তিনটি সিলিন্ডারের ব্যাংককে বোঝায়। আসলে, ভায়রনের বুগাটি ডাব্লু -16 সম্ভবত আরও সঠিকভাবে একটি ডাবল-ভি -16, যার সাথে দুটি ভি'র পৃথক কোণ রয়েছে। সুতরাং ... কোনও কারণেই কি কারও (সম্ভবত …

6
দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলি কী চার-স্ট্রোকের চেয়ে কম জ্বালানী দক্ষ করে তোলে?
এটি একটি সাধারণভাবে বিশ্বাস করা হয় যে দুটি স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলি ফোর -স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলির চেয়ে কম জ্বালানী দক্ষ এবং কিছু উদাহরণ বিএসএফসির পরিসংখ্যানও এটি নিশ্চিত করার জন্য উপস্থিত হয়। তবে এটি কী এমন কারণ যার ফলে দুটি স্ট্রোক কম জ্বালানী দক্ষ হয়? আমি বিশ্বাস করতাম যে এটি দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিনের প্রতি-বিপ্লবের বিপরীতে …

4
ওভার স্কোয়ারে আপনি কীভাবে যেতে পারবেন?
আমি ভাবছি বোর / স্ট্রোক অনুপাতের সীমাবদ্ধ ফ্যাক্টর (গুলি) কী কী এবং কোনও ইঞ্জিন উচ্চতর আরপিএম এবং এইচপি (বিশেষত মোটরসাইকেল) অনুসন্ধানে কীভাবে যেতে পারে ... আমি জানি যে আরপিএম গড়ে পিষ্টনের গড় প্রায় 25 মি / সেকেন্ড দ্বারা সীমাবদ্ধ এবং স্ট্রোক হ্রাস কম উচ্চতর আরপিএমের জন্য অনুমতি দেয়, কারণ এটি …

2
কী কারণে ফেরারি তাদের ফ্ল্যাট-প্লেন ভি 8 এর জন্য এই নির্দিষ্ট ফায়ারিং অর্ডারটি বেছে নিয়েছে?
অন্য কথায়, কোনও ইঞ্জিন ডিজাইনারের কোনও নির্দিষ্ট ফায়ারিং অর্ডার নিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্তকে কী কারণগুলি প্রভাবিত করে? ফ্ল্যাট-বিমান 90 ° V8 এ গুলি চালানোর আদেশগুলি কী সম্ভব তা তদন্ত করার জন্য আমার আজ কিছু অবকাশ ছিল এবং নির্ধারণ করেছি যে সেখানে 8 টি রয়েছে: 1-5-2-6-4-8-3-7 1-5-2-7-4-8-3-6 1-5-3-6-4-8-2-7 1-5-3-7-4-8-2-6 1-8-2-6-4-5-3-7 1-8-2-7-4-5-3-6 1-8-3-6-4-5-2-7 …

7
ডিজেল ইঞ্জিন কম্পিউটারের পক্ষে কি পালানো শর্তটি সনাক্ত করা (এবং প্রতিরোধ করা) সম্ভব?
যদিও ডিজেল পলাতক এতটা সাধারণ নয় ... ... এর পরিণতি দর্শনীয়ভাবে বিপর্যয়কর । পুরানো-স্কুল ইঞ্জিনগুলিতে, আমি বুঝতে পারি যে এয়ার সরবরাহ বন্ধ করার চেষ্টা করা ব্যতীত আপনি এটির পক্ষে বেশি কিছু করতে পারেন না। তবে আধুনিক ইঞ্জিনগুলির কী হবে? যেহেতু আধুনিক ইঞ্জিনগুলি সাধারণত একটি কম্পিউটার বিভিন্ন সেন্সর এবং অ্যাকিউটিউটরের মধ্যে …

4
ডিজেলসের সাধারণ ক্ল্যাটারের আওয়াজের কারণ কী?
আমি অনুমান করি যে এটি মূলত কড়া নাড়তে দৌড়ানোর সাথে সম্পর্কিত, তবে যদি আমি এটির মতো কাউকে এটি ব্যাখ্যা করতাম তবে এটি আমাকে বিশ্বাসও করবে না। [সম্পাদনা] http://www.ford-trucks.com/forums/369700- কি- সঠিকভাবে- কারণগুলি- ডিডিজেল- নোয়েস এইচটিএমএল থেকে উচ্চ চাপ সিলিন্ডার চাপ মধ্যে উচ্চ চাপ ঠান্ডা জ্বালানী প্রবর্তন দ্বারা লাউড নক হয়। এখন, …

6
আপনি এগিয়ে যাওয়ার সময় যদি আপনি বিপরীতে স্থানান্তরিত হন তবে কী হবে?
প্রথমত, আমি ম্যানুয়াল গাড়িগুলির বিষয়ে কথা বলছি এবং আমি জানি যে এটি সিঙ্ক্রোনাইজ করা গিয়ারগুলির কারণে অসম্ভব বলে বিবেচিত হয় তবে মনে করা যাক আপনি গিয়ারগুলি শিফট করার ব্যবস্থা করতে পারেন (উদাহরণস্বরূপ আপনি থামার সময় বিপরীতে স্থানান্তরিত হতে পারেন এবং তারপরে গাড়িটিকে অন্য গাড়ি দিয়ে এগিয়ে টানতে পারেন) , বা …

1
কম্প্রেশন ব্রেকিং বনাম এক্সোস্ট ব্রেকিং এর প্রো এবং কনসের কী কী?
আমার ট্রাক 2 ধরণের ইঞ্জিন ব্রেক সমর্থন করে: সংক্ষেপণ রিলিজ ব্রেক এক্সস্ট ব্রেক উভয়ই স্যুইচ করে সুইচ ব্যবহার করে নিষ্ক্রিয় করা যায়। প্রতিটি ধরণের ইঞ্জিন ব্রেকিং সিস্টেমের প্রো এবং কনসের কী কী? (উপাদানগুলির জীবনকাল, ব্রেকের কার্যকারিতা ইত্যাদির মতো বিভিন্ন বিষয় বিবেচনা করে)।

5
নির্মাতারা কীভাবে ইঞ্জিনগুলি ডিটুন করে?
এই সম্পর্কিত প্রশ্ন সাথে সংশ্লিষ্ট হয় কেন নির্মাতারা ডি হার ইঞ্জিন। তবে তারা কীভাবে কম টর্ক / শক্তি উত্পাদন করতে একটি ইঞ্জিন পাবেন? উদাহরণ হিসাবে: ভক্সওয়াগন W12 Phateon (2010-2011) উত্পাদিত 450 এইচপি ভক্সওয়াগন W12 Nardò (2001) ধারণা তৈরি 600 এইচপি উভয়ের একই 5998 সিসি ইঞ্জিন রয়েছে, তবুও পার্থক্যটি অবাক করা …
13 vw  engine-theory 

3
আপনি 1979 মজদা আরএক্স 7 এর বাইরে আরও অশ্বশক্তি কীভাবে পাবেন?
মোয়ার অশ্বশক্তি? 1979 মাজদা আরএক্স 7 - কাঙ্ক্ষিত ট্র্যাক গাড়ি দেখে মনে হচ্ছে এই প্ল্যাটফর্মটি আজ ক্লাব রেসিংয়ে খুব জনপ্রিয়। আপনি এগুলিকে সহজ ট্র্যাকের দিনগুলিতে এসসিসিএ সমাবেশে মূল্যবান সম্পত্তি হিসাবে দেখেন। ওয়াঙ্কেল ইঞ্জিনটি বার বার শাস্তি পেতে পারে এবং স্ট্যান্ডার্ড পারস্পরিক অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের মতো একই দুর্বলতায় ভোগে না। পাশাপাশি, …

3
মাথার গ্যাসকেটের পুরুত্ব কি এটি আরও ব্যর্থতা-প্রবণ করে তোলে?
মূলত প্রাকৃতিক-উচ্চাকাঙ্ক্ষিত অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য ডিজাইন করা কোনও ইঞ্জিনে জোর করে আবেশন যোগ করার সময় একটি সুপরিচিত তথ্য হ'ল প্রাক-ইগনিশন / বিস্ফোরণের বর্ধিত ঝুঁকি মোকাবেলায় সংকোচনের অনুপাত হ্রাস করা প্রয়োজন হতে পারে। এটি করার একটি ব্যয়বহুল উপায় হ'ল ঘন মাথা গ্যাসকেট ব্যবহার করা। আমি একটি নিবন্ধ জুড়ে এসেছি যা একটি বরং …

4
কেন আমরা বেশিরভাগ নির্ভরযোগ্য এবং বৃহত্তর যোগফলের পরিবর্তে জীবাশ্ম জ্বালানী ব্যবহার করি?
কেন আমরা বেশিরভাগ ... অ্যালকোহল জাতীয় কিছু পরিবর্তে জীবাশ্ম জ্বালানী ব্যবহার করি? আমরা এটি আমাদের গ্যাসের একটি অংশে ব্যবহার করেছি, তাই আমরা কেন এটি বেশি পরিমাণে ব্যবহার করি না? অবশ্যই একটি কারণ আছে। আমার অনুমান অ্যালকোহলে একটি মসৃণ দাহ করার অনুমতি দেওয়ার জন্য পর্যাপ্ত অক্সিজেন থাকে না। জীবাশ্ম জ্বালানী দেয়?

8
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলিতে গরম করার বৈদ্যুতিন রূপগুলি কেন ব্যবহৃত হয় না
যেহেতু একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন (আইসিই) এর পুরো কাজটি তাপকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করা হয়, কেন বৈদ্যুতিক গরম করার পদ্ধতিগুলি কেন বেশি জনপ্রিয় নয়? আমি জানি একটি কারণ অবশ্যই আছে। আমি বৈদ্যুতিন গাড়ি বা অন্য কোনও বিষয়ে কথা বলছি না, তবে বিদ্যুৎটি উত্তপ্ত করতে এবং কাজ করার জন্য ব্যবহার করছি।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.