প্রশ্ন ট্যাগ «fuel-consumption»

জ্বালানী অর্থনীতি সম্পর্কিত প্রশ্নের জন্য ব্যবহার করুন।

6
নিরপেক্ষ অবস্থায় গাড়ি কি কম জ্বালানী গ্রহণ করে? [প্রতিলিপি]
এই প্রশ্নের ইতিমধ্যে এখানে একটি উত্তর আছে: গিয়ারকে জড়িত রাখার চেয়ে কি কমার দিকে নিরপেক্ষে স্থানান্তর করা আরও কার্যকর? 8 টি উত্তর ইঞ্জিন ব্রেকিং কি আমার সংক্রমণকে ক্ষতিগ্রস্থ করবে? আমি কীভাবে বলতে পারি? 4 টি উত্তর কল্পনা করুন যে আমরা একটি পাহাড়ে নেমে যাচ্ছি এবং আমরা একটি ম্যানুয়াল গাড়ি চালাচ্ছি। …

3
ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সগুলির দক্ষতার সাথে সাম্প্রতিকতম স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণগুলি কীভাবে মেলে?
বেশিরভাগ লোকেরা জানেন যে পুরানো বা কিছুটা পুরানো গাড়িগুলির জন্য ম্যানুয়াল সংক্রমণ আরও কার্যকর। সম্প্রতি স্বয়ংক্রিয় গাড়িগুলি ম্যানুয়ালগুলির মতো প্রায় দক্ষ বা এমনকি দক্ষ হয়ে উঠেছে। আমি সম্প্রতি রোড অ্যান্ড ট্র্যাক ম্যাগাজিনের একটি নিবন্ধ পড়ছিলাম যা বিভিন্ন স্পোর্ট কারের সাথে তুলনা করছিল, এবং এতে স্বয়ংক্রিয় সংস্করণ বনাম ম্যানুয়াল সংস্করণগুলির জ্বালানী …

7
আপনার ইঞ্জিনের জন্য অলসতা খারাপ?
আমি যদি এসি এবং গাড়ীটি অলসভাবে 30-40 মিনিটের জন্য আমার গাড়িতে বসে থাকি তবে ইঞ্জিনটি কি "আঘাত" করে, বা এটি কেবল গ্যাস নষ্ট করে এবং বায়ুকে দূষিত করে? গাড়িটা বন্ধ করে দিলে কি ভাল হয়? অনুরূপ প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল , কিন্তু এটি কখনও ডিজেলবিহীন ইঞ্জিনগুলিকে সম্বোধন করে না।

4
স্বল্প গতিতে ভ্রমণের সময় থ্রোটল মেঝে জ্বালানীর খরচ বাড়ায়?
আমি লক্ষ্য করেছি যে চড়াই পথে যাওয়ার সময় ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়িতে আমার দুটি বিকল্প থাকে: ডাউনশફ્ટ এবং আরও চাপুন গ্যাস একই গিয়ারে থাকুন এবং আরও গ্যাস টিপুন আমি এটি পরিমাপ করিনি তবে সাধারণত উচ্চতর গিয়ারে আমি থ্রোটলটি মেঝেতে মেঝেতে শেষ করি, যখন নীচের গিয়ারটি আমার খুব বেশিদূর যেতে হয় না। …

6
উচ্চ অক্টেন জ্বালানি গুণমান শক্তি উন্নত হবে?
অনুসারে উচ্চ অক্টেন জ্বালানি গ্যাস মাইলেজ উন্নত হবে? উচ্চ অক্টেন জ্বালানি উল্লেখযোগ্যভাবে জ্বালানি দক্ষতা উন্নত না। উচ্চ অক্টেন জ্বালানি, টুপি যখন শক্তি বৃদ্ধি হবে? আমি অনলাইন লাগছিল এবং দুটি ভিন্ন উত্তর খুঁজে পাওয়া যায় নি। জ্বালানী অর্থনীতি বা কর্মক্ষমতা উন্নত প্রয়োজন তুলনায় একটি উচ্চ অক্টেন জ্বালানি ব্যবহার করবে? এটা নির্ভর …

4
দিনের / তাপমাত্রার কোন সময়ে আমার গাড়িটি পুনরায় জ্বালানী করা উচিত?
মানে, সকালে আমার গাড়িটি পুনরায় ফুয়েল করা উচিত? যুক্তিটি সহজ, সকালে তাপমাত্রা কম থাকে এবং জ্বালানীর ঘনত্ব বেশি হবে এবং আমি প্রতি লিটারে আরও শক্তি পাই (বা আপনি যে কোনও মেট্রিক সিস্টেম ব্যবহার করেন)। তবে বিকেলে, বা সন্ধ্যার মধ্যে তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায় এবং ঘনত্ব হ্রাস পায়, ফলে প্রতি লিটার শক্তি …

4
যানবাহনটি নিষ্ক্রিয় করার কোনও সুবিধা আছে কি না এবং এটিকে আবার বন্ধ করে দেওয়া হয়?
আমি বাইরে বসে ছিলাম, অন্য দিন আমার মধ্যাহ্নভোজ খাচ্ছিলাম, এবং একটি ছোট বাসটি (আপনি জানেন যে একটি সংক্ষিপ্ত একটি) আমি যে স্যান্ডউইচ দোকানে খাচ্ছিলাম সেখানে টানলাম। আমি লক্ষ্য করেছি যে ড্রাইভার বাস থেকে উঠে এসেছে, তার খাবারের অর্ডার দিয়েছে এবং তার স্যান্ডউইচ না পাওয়া পর্যন্ত প্রায় 10 মিনিটের জন্য অপেক্ষা …

2
রিয়ার ডিফারেনশিয়াল রেশিও পরিবর্তন করে কীভাবে জ্বালানী খরচ অপ্টিমাইজ করা যায়?
রিয়ার ডিফারেন্সিয়াল রেশিও পরিবর্তন করে আমার ভ্যানে জ্বালানী খরচ (এটি হ্রাস) উন্নত করা সম্ভব? আমি প্রায় 40 কিমি / ঘন্টা (25 মাইল / ঘন্টা) কম গতির ড্রাইভিংয়ের জন্য এটি অনুকূলিত করতে চাই like এটি কি সত্য যে পিছনের ডিফারেনশিয়াল অনুপাতটি একটি নির্দিষ্ট গতির জন্য অনুকূলিত হয়েছে, এবং যদি আপনার সর্বাধিক …

13
ইসন বোতামটি কি কেবল একটি প্লাসবো?
আমি সম্প্রতি একটি হোন্ডা সিভিক কিনেছিলাম যার গাড়ীতে এটি ছিল: এটি কী করে এবং এটি কীভাবে সহায়তা করবে বলে আমার ধারণা নেই। এমনকি হোন্ডার ওয়েবসাইটটি অস্পষ্ট, এটি কী করে তা বর্ণনা করার জন্য প্রচুর अस्पष्ट শব্দ ব্যবহার করে। ওয়েবসাইট থেকে : ইকন বোতাম এবং ইকো অ্যাসিস্ট ™ সিস্টেম সিআই মডেলগুলি …

8
গিয়ারকে জড়িত রাখার চেয়ে কি কমার দিকে নিরপেক্ষে স্থানান্তর করা আরও কার্যকর?
আমার সবসময় অভ্যাস ছিল দীর্ঘ পতনের দিকে নিরপেক্ষে চলে আসা এবং ব্রেকগুলি প্রয়োজনমতো কমিয়ে দেওয়া। অন্তর্দৃষ্টি আমাকে বিশ্বাস করেছিল যে আমি একটি গিয়ার নিযুক্ত করার বিপরীতে আমি জ্বালানী সাশ্রয় করব। যাইহোক, আমি লক্ষ্য করেছি যে বোর্ডে জ্বালানী গ্রহণের প্রদর্শনটি ব্যবহারের 0.9 টি দেখায় (আমি অকারণে এটি কতটা ব্যবহার করছি তা …

8
কী কারণে একটি গাড়ি বেশি জ্বালানী গ্রহণ করতে পারে?
আমার দীর্ঘ ড্রাইভার ক্যারিয়ার জুড়ে আমার 4 টি গাড়ি (5 বছর) ছিল। আমি সবসময় আমার জ্বালানীর ব্যবহার একই লোকের সাথে অন্য ব্যক্তির সাথে তুলনা করি। 4 এর মধ্যে 3 বার, আমি জানতে পেরেছিলাম যে আমার গাড়িগুলি তখন অন্যরা বেশি জ্বালানী গ্রহণ করে (আমি খারাপ অবস্থায় গাড়ি কিনতে পছন্দ করি কারণ …

6
দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলি কী চার-স্ট্রোকের চেয়ে কম জ্বালানী দক্ষ করে তোলে?
এটি একটি সাধারণভাবে বিশ্বাস করা হয় যে দুটি স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলি ফোর -স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলির চেয়ে কম জ্বালানী দক্ষ এবং কিছু উদাহরণ বিএসএফসির পরিসংখ্যানও এটি নিশ্চিত করার জন্য উপস্থিত হয়। তবে এটি কী এমন কারণ যার ফলে দুটি স্ট্রোক কম জ্বালানী দক্ষ হয়? আমি বিশ্বাস করতাম যে এটি দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিনের প্রতি-বিপ্লবের বিপরীতে …

2
জ্বালানী দক্ষতা স্পার্ক প্লাগ ফাঁক কত?
প্লাগ ফাঁক কীভাবে জ্বালানি দক্ষতায় প্রভাব ফেলতে পারে সে সম্পর্কিত আমি বিরোধী প্রতিবেদনগুলি পড়েছি। উদাহরণস্বরূপ, আমি পড়েছি যে খুব ছোট একটি ফাঁক দিয়ে পরিষ্কার জ্বলবে না, বা ভোল্টেজের ফাঁকটি অপর্যাপ্ত হওয়ার কারণে ভোল্টেজ অপর্যাপ্ত থাকায় খুব বড় ব্যবধানটি ভুল পথে চালিত হতে পারে। উত্পাদনের প্রস্তাবিত ব্যবধানের পরিধি ছাড়িয়ে সর্বাধিক জ্বালানীর …

4
ত্বরান্বিত কি জ্বালানীর কার্যকারিতা আরও খারাপ করে দেয়?
আমি প্রায়শই শুনেছি যে তীব্রতর করা ত্বরান্বিত হওয়া খারাপ জ্বালানি দক্ষতার জন্য তৈরি করে, তবে কেন এটির একটি যথাযথ ব্যাখ্যা দেওয়া হয়নি। স্বাভাবিকভাবেই এটি আমাকে এই পরামর্শটিকে প্রশ্নবিদ্ধ করে। এখন স্পষ্টতই যখন আপনি আরও ত্বরান্বিত করেন, আপনার ইঞ্জিনে আরও বেশি জ্বালানী পাম্প করা হচ্ছে তবে আপনি খুব শীঘ্রই সেই ক্রুজ …

6
উচ্চ মাইলেজ গাড়িতে জ্বালানী অর্থনীতিতে কীভাবে উন্নতি করা যায়?
আমি 2003 একুরা টিএল 3.2 ড্রাইভ করছি এতে 177K মাইল রয়েছে। আমি তার উপর 110K মাইল রেখে গাড়িটি কিনেছিলাম। আমার কাছে মনে হয় গাড়িটি যখন জ্বালানী অর্জন করেছিল তখন তেমন জ্বালানী অর্থনীতি পায় না। আমি হাইওয়ে ড্রাইভিংয়ের একটি ট্যাঙ্ক থেকে 400 মাইল পেতে সক্ষম হয়েছি, তবে আমি আমার ট্রিপ মিটারটি …

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.